ARGUMENTE

Laut dem Verband der Deutsche Automobil Tuner e.V. (VDAT e.V.) gilt generell folgendes:

Seriöse Chip-Tuner unterscheiden sich für den Kunden durch zwei wichtige Angaben:

- Grundsätzlich beinhaltet deren Angebot die TÜV-Abnahme

- Sie bieten einen entsprechenden Gewährleistungszeitraum

Baldegger Tuning Leistungssteigerungen verfügen automatisch über ein passendes Gutachten und

24 Monaten Garantie (bei Gebrauchtfahrzeugen* 12 Monate) analog der Volvo Garantiebestimmungen.

Hinter jedem einzelnen Datensatz steht eine separate Produktentwicklung, d.h. bei einem Volvo V70 D5 Schaltgetriebe ist der gleiche Produktentwicklungsaufwand wie bei einem Volvo V70 D5 Automatik nötig.

Jede Variante erhält eine eigene Software, verbunden mit entsprechender Prüfstandsabstimmungen, Messungen und Abgasgutachten. Alleine dafür wird das Auto zwei Tage in einer Klimakammer konditioniert und abgenommen. Dabei dürfen die Abgaswerte nicht schlechter als bei der Serienversion sein. Bevor schließlich das Produkt auf den Markt kommt, fährt Baldegger Tuning ausgiebige Langzeittests.

Übrigens: Für Prüfungen und Messungen benötigt alleine der TÜV ca. eine Woche, jede noch so kleine weitere Änderung der Seriensoftware (ca. 3-4 mal im Jahr) bedarf einer erneuten Produktentwicklung.

Als Mindestanforderung muss der Tuner vom KBA die mit der Produktentwicklung in Zusammenhang stehenden Abläufe verifizieren lassen. Darüber hinaus erfüllt Baldegger Tuning das Qualitätsmanagement der ISO 9001-2000.

Das Zusammenspiel aus einer geringen Erhöhung des Turbo-Ladedrucks, Einspritzmenge und Zeitpunkt ergibt eine Leistungssteigerung, die stets innerhalb der maximalen Belastbarkeit der einzelnen Komponenten (wie z.B. Getriebe, Differenzial etc.) liegt. Dabei wird ein neuer, homogener Datensatz in das originale Steuergerät eingespielt. Es kommt keine Zusatzbox zum Einsatz, die dem originalen Steuergerät falsche Werte vorgibt! Da jeder Serien-Volvo einen eigenen individuellen Seriendatensatz besitzt, schließt sich ein Austauschen von Steuergeräten aus. Aus diesem Grund muss jeder Datensatz dem Volvo einzeln angepasst werden. Hinweis: Bei Benzinmotoren mind. 98 Oktan (Super plus) tanken.

Nein. Sämtliche Motor-Datensätze werden durch die Verwendung eines Codiersockels gesichert und können nicht überspielt werden. Dabei bleiben alle Diagnose-Systeme voll funktionsfähig. Ebenso ist das Fahrzeugsteuergerät, mit Ausnahme des Motorkennfeldes, komplett updatefähig.

«Hierin begründet ist dann auch der enorme Entwicklungsaufwand, der bei einer seriösen Leistungssteigerung durch den Tuner zu erbringen ist. Das Ende des reinen Chiptunings durch freie Tuner, die nicht an einen Hersteller angekoppelt sind, ist eigentlich abzusehen. Ohne intime Kenntnisse und entsprechenden Entwicklungsaufwand wird zukünftig wohl kaum noch ein attraktives Leistungspaket zu schnüren sein.

Hier schlägt also wieder die Stunde der bekannten, etablierten und auf eine Marke spezialisierten Tuner.

Die Leistungsangaben dieser Tuner sind meist auch niedriger als bei den großen markenübergreifenden Chip-Tunern». (Quelle: www.vdat.de)